Шел 1953 год. Очень памятный год. В этом году умер Сталин. В этом году прошла массовая бериевская амнистия. А 27 июля 1953 года закончилась война в Корее. Официально СССР в этой войне участия не принимал. Фактически в Северной Корее находилось без малого 30 тысяч наших военнослужащих. Это были части ПВО – истребительные авиаполки и зенитно-артиллерийская дивизия. А также военные советники в корейских и китайских войсках.
Утром 27 июля 1953 года с аэродрома Тученцзы (Порт-Артур) взлетел пассажирский самолет Ил-12 593 полка ВВС Тихоокеанского флота. На борту, согласно списку, находилось 20 человек – 6 членов экипажа во главе с командиром капитаном Глиняным Дмитрием Андреевичем, 11 военнослужащих флота, 3 военных врача из лаборатории авиационной медицины. Между 11 и 12 часами местного времени самолет находился в районе города Хуадянь, в 110 километрах от корейско – китайской границы. Жители окрестных деревень услышали звуки стрельбы в воздухе и увидели, как в небе над ними загорелся и взорвался большой самолет.
Что же случилось? Американский ас Ральф Парр в паре со своим ведомым над территорией Китая атаковал и сбил безоружный пассажирский самолет. Позже Парр заявит, что понимал - самолет пассажирский и принадлежит СССР.
1августа власти США американцы признали факт уничтожения пассажирского самолета. Однако, по их версии, катастрофа произошла в небе Северной Кореи. Потом они признают, что происшествие случилось в Китае. При этом заявили, что летчик (Р. Парр) посчитал самолет китайским и поэтому его сбил. Объяснение, конечно, достаточно неуклюжее – получилось, что сбивать китайские самолеты в небе китайского государства можно.
29 июля 1953 года пара МиГ-15 (ведущий - капитан Рыбаков, ведомый - ст. лейтенант Яблоновский), сбили близ острова Аскольд (это в районе Владивостока) американский тяжелый самолет- разведчик RB-50 ,экипаж 17 человек. (В то время американские разведчики буквально «паслись» у наших границ). Наверное, это был акт возмездия за погибших на борту Ил-12.
Но, все-таки об Ил-12. Почему его сбили? Основная версия - это личная инициатива капитана Парра. У американских летчиков считалось – сбил 5 самолетов – ас, сбил 10 – дважды ас. На счету Парра было 9 сбитых самолетов. Вот он и воспользовался случаем увеличить свой личный счет сбитых самолетов до10. Версия вторая – американцы поджидали в засаде именно этот Ил-12, многократно эти засады дублируя. В небо Китая Парр вторгся в составе группы из 8 самолетов-истребителей F-86. ( А всего, по сообщениям радио Китая, в их воздушном пространстве находилось в этот день 324 американских самолета) Они кого-то искали. Кого? Тот самый Ил-12? В Порт-Артуре в эти дни проводилась партийная конференция, куда должны были прибыть высокопоставленные военачальники СССР. Были ли в это время высокие начальники в Порт-Артуре, или нет, не знаю. Совершенно точно могу сказать, что там был командующий авиацией ВМФ генерал-полковник Е.Н.Преображенский (тот самый, что в 41-м бомбил Берлин). Суть этой версии состоит в том, что американцы одним ударом собирались уничтожить высший командный состав ВС СССР, возвращавшийся с конференции. Третья версия. По полетным спискам, на борту Ил-12 находилось 20 человек. А в акте спецкомиссии ГВФ (Гражданский Воздушный Флот, он же Аэрофлот), которая расследовала катастрофу Ил-12, говорится о 21 погибшем. В исковом заявлении СССР к США о материальной компенсации за сбитый самолет, также речь идет о 21 погибшем. И вот именно этого « 21 –го» и уничтожил капитан Парр (ничтоже сумняшеся погубив еще 20 человек). Об этом загадочном пассажире ничего не известно. На памятнике во Владивостоке выбито 20 фамилий.
С тех пор были раскрыты многие секреты. Секрет трагедии последнего дня «войны, в которой мы не участвовали», открывать никто не торопится.
